GAC prihaja v Slovenijo: jeseni naj bi prišla prva električna modela

Datum objave: 1. avgust 2026 Avtor: Uredništvo Kitajski avtomobili Pregledal: Preverjanje podatkov: uredništvo

---

Kitajski avtomobilski velikan GAC (Guangzhou Automobile Group) je 9. julija 2026 uradno napovedal vstop na slovenski trg. V prodajna salona naj bi prva električna modela — AION V in AION UT — prišla septembra, lokalne cene, specifikacije in testne vožnje pa bodo po besedah uvoznika na voljo šele ob uradnem začetku prodaje.

Za zdaj ostaja odprtih več ključnih vprašanj: kakšna bo končna cena, kje bodo prvi showroomi in koliko časa bo trajala dobava. Vse, kar vemo danes, temelji na uradni napovedi distributerja, specifikacijah iz evropskega portfelja znamke in referenčnih cenah iz sosednjih trgov, kjer je GAC že začel prodajati.

Na kratko

• Napoved: GAC Motor je 9. julija 2026 sporočil vstop na slovenski trg, prodaja naj bi se začela septembra 2026.
• Distributer: Skupina SEEAG preko lokalnega podjetja VCAG d.o.o. (Ljubljana).
• Prva modela: AION V (električni SUV srednjega razreda) in AION UT (električna kombilimuzina).
• Proizvodnja: obrat Magna Steyr v Gradcu (AION V od konca 2025, AION UT od marca 2026).
• Garancija: 8 let / 160.000 km za vozilo, 8 let / 200.000 km za baterijo, 3 leta brezplačne pomoči na cesti (Allianz Partners).
• Cene v Sloveniji: še niso objavljene. Avstrijski cenik (izhodišče za regijo) je AION UT od 26.990 €, AION V od 35.990 €.
• Trgovsko-servisna mreža: po navedbah SEEAG že skoraj dokončno oblikovana, uradna objava sledi ob septembrski predstavitvi.

Kaj je GAC?

GAC oziroma Guangzhou Automobile Group je eden od desetih največjih kitajskih avtomobilskih proizvajalcev in član seznama Fortune Global 500. Skupina je v zadnjih letih proizvedla več kot 1,7 milijona vozil letno in ima več kot 30 milijonov uporabnikov po svetu. V Evropi je prisotna od leta 2025, ko je vzpostavila sedež podjetja na Nizozemskem in evropsko distribucijsko središče za rezervne dele v Rotterdamu.

AION je GAC-ova električna podznamka. Evropska različica njenih modelov se proizvaja v avstrijskem obratu Magna Steyr v Gradcu — isti obrat, kjer sicer nastajajo tudi nekateri modeli znamke Jaguar Land Rover. Za GAC to pomeni krajše dobavne roke za evropske kupce in tipsko evropsko homologacijo že ob dostavi.

Kaj vemo o prihodu v Slovenijo?

Vstop GAC-a v Slovenijo je del širše valove širitve v jugovzhodno Evropo. Hkrati s Slovenijo znamka vstopa na Hrvaško, v Srbijo, Bolgarijo, Bosno in Hercegovino, Severno Makedonijo, Črno goro, Kosovo in Albanijo. Za celotno regijo je bila za uradnega uvoznika in distributerja imenovana skupina SEEAG (Southeast European Automotive Group), ki v regiji deluje že več desetletij. Lokalno stičišče za slovenski trg je podjetje VCAG d.o.o. s sedežem v Ljubljani, ki je doslej vodilo distribucijo znamke Volvo in ima vzpostavljeno logistično infrastrukturo.

Distributer je za zdaj potrdil dva modela, ki bosta prva na voljo:

AION V je družinsko usmerjeni električni SUV srednjega razreda. GAC zanj navaja baterijo 75 kWh in doseg do 510 km po WLTP ciklu. Model je že prejel najvišjo petzvezdično oceno Euro NCAP. Med serijsko opremo so 7 zračnih blazin, 13 funkcij ADAS ravni 2 (med drugim prilagodljivi tempomat, sistem za preprečevanje trkov in pomoč pri ohranjanju voznega pasu), 37-centimetrski osrednji zaslon na dotik, brezžična povezava Apple CarPlay in Android Auto ter toplotna črpalka za učinkovito ogrevanje pozimi.

AION UT je kompaktna električna kombilimuzina z medosno razdaljo 2.750 mm in 4.270 mm skupne dolžine. Oblikovana je bila v GAC-ovem oblikovalskem centru v Milanu, prtljažnik ponuja 440 litrov (do 1.600 litrov s podrtimi sedeži). Tudi ta model ima toplotno črpalko, brezžično povezljivost in polni asistenčni paket serijsko. GAC za UT navaja doseg do 430 km po WLTP.

Oba modela podpirata hitro polnjenje: od 30 % do 80 % naj bi dosegla v približno 24 minutah na DC polnilnici.

Specifikacije v eni preglednici

Zakaj je to pomembno?

Slovenski trg električnih vozil je v zadnjih dveh letih postal eden od bolj konkurenčnih v regiji. Borzenova subvencija JP SUB-EV26 (do 7.200 € za BEV do 35.000 € oziroma 4.500 € za BEV med 35.001 € in 65.000 €) je pospešila prodajo in privabila tudi znamke, ki so prej vstop na manjše trge odlagale. GAC zdaj vstopa v času, ko ima Borzen še vedno prostih sredstev, a zgodovinsko se proračun izčrpa proti koncu leta.

S tem, ko proizvodnja poteka v Gradcu, se GAC izogne težavam, ki so jih imele nekatere druge kitajske znamke pri dobavnih rokih in carinjenju. Tipska EU-homologacija obenem pomeni, da vozil ni treba dodatno registrirati kot posamično odobritev, kar pospeši postopek ob predaji. To je pomemben signal za kupce, ki razmišljajo o nakupu še pred koncem leta.

Kaj to pomeni za slovenske kupce?

Trenutno je na voljo zelo malo trdih podatkov — in to je treba poudariti. Slovenske cene, natančen začetek prodaje in končen nabor modelov za zdaj še niso v celoti uradno potrjeni. Tisto, kar poznamo, so referenčne cene iz sosednjih trgov:

• Avstrija (kjer je GAC začel prodajati v juliju 2026): AION UT od 26.990 €, AION V od 35.990 €.
• Slovenija (napoved distributerja, neuradno): manjši UT naj bi ciljal na okoli 25.000 €, večji V pa na okoli 35.000 €.

Če se bo slovenski cenik res gibal v tej smeri, bo AION UT konkuriral BYD Dolphin in MG4 v segmentu do 30.000 €, AION V pa BYD Atto 3, Škodi Elroq in Tesli Model Y v segmentu do 40.000 € — pri čemer bo seveda treba preveriti, ali bodo cene po Borzenovi subvenciji konkurenčne.

Na strani garancije je GAC agresiven: 8 let oziroma 160.000 km za vozilo je več, kot ponuja večina evropskih in japonskih znamk v istem segmentu (Volvo: 3 leta, Škoda: 2–7 let odvisno od modela, Toyota: 3–5 let). Garancija je vezana na vozilo, ne na lastnika, kar pomeni, da se ob preprodaji ohrani.

Na kaj biti pozoren pred nakupom nove znamke

Zaključek

GAC je vstopil v Slovenijo z jasnim načrtom: dva električna modela, evropska proizvodnja, regionalni distributer z logistično infrastrukturo in ena najdaljših tovarniških garancij v segmentu. Za kupca je to potencialno zanimiva priložnost, a brez konkretnega cenika in seznama pooblaščenih servisov ostaja vse skupaj na ravni napovedi. Septembrska predstavitev bo tista, ki bo pokazala, ali GAC misli resno ali zgolj testira trg.

GAC ne bo edini kitajski akter, ki v letu 2026 vstopa na slovenski trg — objavljamo pregled vseh letošnjih vstopov, tržne deleže po mesecih pa redno objavljamo iz uradnih ADS-SLO podatkov. Kdor razmišlja o nakupu električnega vozila, lahko s pomočjo kalkulatorja Borzen in kalkulatorja stroška lastništva hitro oceni, kateri modeli zanj sploh pridejo v poštev — še preden bo GAC objavil svoj lokalni cenik.

Viri in preverjanje podatkov

• avto.info — GAC Motor naznanil vstop na slovenski trg, 10. 7. 2026 — primarni vir za napoved, distributerja in garancijske pogoje.
• Mediaspeed.net — Avtomobilski velikan GAC Motor septembra uradno vstopa na slovenski trg, 10. 7. 2026 — neodvisna potrditev dogodka, lokacije predstavitve in izbire distributerja.
• Avtomobilizem.com — Prihaja kitajski GAC: za uvod dva modela Aion iz obrata Magne Steyr, 13. 7. 2026 — podrobnosti o modelih, proizvodnji v Gradcu in neuradnih cenovnih namigih.
• Žurnal24.si — V Slovenijo prihaja GAC, 10. 7. 2026 — informativna potrditev distributerja in trženjskega pristopa.
• Avto Magazin / Metropolitan.si — Nova kitajska znamka na slovenskem trgu, 10. 7. 2026 — potrditev proizvodnje v Magni Graz in 8-letne garancije.
• flotte.at — GAC startet mit Aion auf österreichischem Markt, julij 2026 — referenčne cene v Avstriji.
• GAC Group — osnovni podatki o skupini (Fortune Global 500, letna proizvodnja).
• gac-slovenija.si — uradna stran distributerja za Slovenijo.

Vse cene, razen tistih, ki so izrecno označene kot uradne (avstrijski cenik), so informativne narave. Slovenske cene bodo objavljene septembra 2026 ob uradnem začetku prodaje.

Omejitve in nepotrjene podrobnosti

• Slovenske cene, natančen datum začetka prodaje in končni nabor modelov za zdaj še niso v celoti uradno potrjeni. Članek bo posodobljen septembra 2026.
• Seznam pooblaščenih prodajalcev in servisov v Sloveniji še ni javno objavljen.
• Tržni delež in konkurenčnost GAC-a bosta ocenjena šele, ko bodo na voljo prvi podatki o registracijah (pričakovano: oktober 2026).
• Neodvisni testi (npr. ADAC Eco Test) za AION V in AION UT v času objave še niso bili izvedeni.